2020年最好的5000元左右入门级通勤公路车

随着自行车的普及,越来越多的直销品牌进入自行车市场,入门级公路车的质量不断提高,选择范围越来越广。

一辆好的入门通勤公路车,5000元左右就可以获得。下面我们来看看有哪些自行车。

迪卡侬Triban RC120

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优点:优秀的传动系统、半碳纤维前叉

Triban RC120在同价位的公路车中占优,采用相对较长的头管和后下叉,使整车几何上舒适稳定。迪卡侬还加长了Triban RC120的轴距,以提高其稳定性。

为了控制成本,Triban RC120采用铝合金车架+半碳纤维前叉,既能控制价格,又能保证车架强度。全包式设计,安装维护方便。后叉间隙足以支撑36mm的轮胎宽度,前后挡泥板和前后搁板安装孔预留在车架上,100%用于通勤。

Triban RC120售价仅2499元人民币,适合初入公路车的骑手。

Giant Contend 1

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优点:舒适简洁、合适的重量

作为巨型入门级公路车define的后继者,Contend的车架几何形状与Defy几乎相同,包括车架角度、上管长度、头管长度等。唯一不同的是,Contend的后下叉更短,整车轴距相对更短,肯定会带来更灵活的操控。

令人惊讶的是,Contend和Specialized Allez的几何图形非常相似,但Contend的价格会比Specialized Allez低。你想想,对几何有要求但预算有限的自行车手可以试试Contend。

Contend 1配备了Shimano SORA组合套件和巨人自带的轮子,可以应对任何情况下的日常通勤。不幸的是,竞争1使用了不令人满意的Tektro刹车。如果刹车可以稍微升级的话,Contend 1无疑是通勤的工具。

Giant Contend 2对于价格只有3998元的铝合金自行车来说才9.36kg,很有竞争力。比下面梅林PR7轻900kg。虽然0.56kg的重量听起来只有一点点不同,但是会减少骑行时不必要的能量消耗。

Specialized Allez

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优点:全碳纤维前叉、车架刚性保证、几何舒适度

严格来说,Specialized Allez是不能参与这个盘点的,但是对于能超预算买入门单车的骑友来说,买闪电还是很香的。毕竟入门闪电也是闪电。

Specialized Allez采用下沉下降叉的设计,从远处看让人有SL6的视觉。并且前部设计有整齐的内部布线。头管规格也很高,使用1-1/8″ -1-3/8″。锥形头管,适度的低perrin可以使刚性和舒适性更加平衡。碗盖配有高盖,照顾入门级骑手。

几何上,Allez的S值很大,R值增加很少。有了高碗盖,骑行姿势可以更加直立。较长的后下叉和轴距,以及较大的五通下沉,使得整车对新手来说更加稳定和包容,非常适合入门级车手和长途骑行。同时,较小的拖车值使Allez能够保持专业的转向灵敏度和精确的转向特性。

价格方面,Allez可以涨到4990元的价格,但是对于预算足够的入门怪兽来说,第一辆车是闪电,很香,可以为信仰充值。

Merlin PR7

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优点:出色的力反馈、舒适的骑行感觉

同样来自英国的自行车公司梅林也在2020年推出了入门级公路车辆PR7。与BoardmanSLR 8.6.PR7相比,价格更低,但还是配备了Shimano克拉丽丝女团组合套件,最出乎意料。

对于几何设计,梅林PR7希望给初学者带来新的体验。更长的上管和下头管使PR7的几何形状更激进,更符合空气动力学。

PR7搭配的是Mavic的CXP-22铝轮。虽然重量有点重,但毫无疑问力反馈快。

选材上,PR7选择了6061铝管,但无一例外的搭配了碳纤维叉,减轻了重量。

梅林PR7的激进几何并不适合所有骑自行车的人,但在这个位置上,PR7能让初学者感受到最纯粹的速度快感。

BoardmanSLR 8.6

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优点:碳纤维前叉、适合通勤

Boardman在中国并不出名,但在过去的10年里,博德曼自行车公司一直是英国入门级公路自行车市场的领导者之一。2018年,Boardman推出了一款全新的入门级整车SLR,定位为休闲、通勤的公路车。所以在几何设计上,单反更倾向于续航舒适,通过加长头管高度,使用直径31.6 mm的座杆,让骑行更加舒适。

单反车架采用7005铝管搭配碳纤维前叉,既能提高车架整体刚性,又能应对恶劣路况,一切为了舒适。

BoardmanSLR 8.6采用Shimano Claris组合套件,外部接线的设计也能让BoardmanSLR 8.6换挡平稳流畅。

国外知名自行车媒体Bikeradar也评价:“很多自行车都不贵,博德曼的单反8.6是4—5000左右最好的通勤自行车之一。”

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